编者按
从雅万高铁到匈塞铁路，从氢能源列车到产业链协同创新，作为轨道交通装备领域的全球领军企业，中国中车集团有限公司（以下简称“中国中车”）正以技术创新和可持续发展为双轮驱动，向世界输出“硬科技”与“暖实力”并重的中国方案。
近日，中国中车党委书记、董事长孙永才在接受新华网采访时表示，中国中车坚持以“33416”ESG战略模型为统领，将ESG理念深度融入企业发展，持续擦亮中国高端装备制造的“国家名片”。
ESG战略筑基
以“33416”模型解码全球治理的“中车答案”
孙永才口中的“33416”战略模型是在共建“一带一路”倡议迈入高质量发展阶段，中国中车交出的一份ESG答卷，该模型已成为链接国家标准与本土实践的关键框架。
“33416”战略涵盖三个纲领性目标：守护更和谐的生态、引领更美好的生活、创造更高端的产品；三大源动力：创新引领的科技智造、负责任的产业生态链、有温度的伙伴聚力环；四大工作主题：连接世界的创新产品、造福人类的绿色运营、正心正道的公司治理、善为善成的社会共益；十六项核心议题：涵盖从环境、社会、公司治理三个维度识别出的核心关注要素。
在创新发展方面，中国中车坚持以交通强国、装备支撑为己任，通过科技创新推动我国轨道交通装备迭代升级。“复兴号”成为新时代中国向世界展示发展成就的“国家名片”，CR450动车组样车全球发布，引领全球轨道交通可持续发展。这些领先世界的前沿产品，不仅彰显了中车的科技实力，也为全球轨道交通行业的发展树立了新的标杆。
绿色发展是中国中车的另一特色。中车推出系列化新能源机车、氢能源市域列车等绿色低碳轨道交通装备产品，为轨道交通装备绿色低碳转型提供了“中车方案”，推动了整个行业的绿色发展。
开放发展是中国中车走向世界的重要战略。中国中车以“轻资产、重效益、可持续”理念深化国际化战略，积极参与“一带一路”建设。中老铁路动车组助力区域经济繁荣发展，雅万高铁推动印尼迈入高铁时代，中国中车承建的巴西圣保罗城际铁路将成为巴西速度最快、最现代化的城际铁路，匈塞铁路高速动车组亮相欧洲标志着中国高端轨道交通装备“走出去”取得重大突破。这些项目的成功实施，不仅提升了中车的国际影响力，也为当地的经济发展和社会进步做出了重要贡献。
据悉，中国中车正致力于研发更高速、更智能、更绿色、更安全、更便捷、更舒适的轨道交通装备产品，持续引领全球轨道交通技术发展方向。
高质量共建“一带一路”
从“装备出海”到“标准扎根”
“前不久，中老铁路国际旅客列车迎来开行两周年，这趟由中国中车‘复兴号’‘澜沧号’担当，连接中国昆明和老挝万象的国际旅客列车，成为联通中老两国的‘黄金纽带’，为高质量共建‘一带一路’注入了澎湃动能。”孙永才介绍道。
中国中车以轨道交通高端装备为重点，通过国际贸易、海外投资等方式参与“一带一路”建设，海外机构、驻外员工、本土化制造基地及产品覆盖了52个沿线共建“一带一路”国家和地区，极大地带动了当地产业发展。中欧班列、雅万高铁、中老铁路、蒙内铁路等已成为沟通世界、开放合作、互利共赢、文化融合的重要纽带，架起了区域经济繁荣发展的快车道。
值得一提的是，在深入践行共建“一带一路”倡议过程中，中国中车以“连接世界、造福人类”为使命，秉持“守中致和、厚德载物”的社会责任观，致力成为绿色制造的领跑者、绿色生活的创造者、绿色发展的先行者，努力创造具有中车特色的ESG管理体系和具体实践。
创新采用“五本”国际化经营模式，通过本地化制造、采购、用工、维保和管理，与产业链合作伙伴在可持续供应链建设、重大课题突破等方面加强合作，协同链上多家企业完成零部件攻关，推动全球资源要素有效聚集，实现与东道国的互利共赢。
在着力改善全球公众出行品质基础上，中国中车正探索担当好文化传译者、人才孵化器、产业推进器、社区好邻居“四种角色”，并通过“星空计划”“天鹅计划”“绿驰”交流中心等途径回馈社会、扎实推进乡村振兴，积极打造“善为善成”的民生福祉。
中国中车致力于以更有“温度”的方式，将中国技术推向世界，构建“轨道上的民生”。其构建了“全天候”响应的服务体系：在老挝和昆明配置标准化售后服务站，为中老铁路动车组安全可靠运营保驾护航；配备中老英三语服务设施的国际旅客列车，满足不同旅客需求；在老挝泼水节、国庆节、元旦，马来西亚印度教大宝森节等重要节日，专门组织人员上车添乘或驻站，保障运行秩序；中车东盟制造中心成为中国和马来西亚产能合作典范，中车维也纳社会责任与文化交流中心为中欧文化交流提供了新平台；新型的绿智城轨车辆，如氢能源市域列车的推出显著提高能源利用效率，为可持续发展提供有力支持。
推动产业链协同
构建ESG话语体系与“中车方案”的全球表达
在推动产业链协同可持续发展方面，中国中车积累了丰富的实践经验。
“我们连续两年举办共链行动大会，旨在吸引更多增量企业加入，打造出产学研用共链的融通生态。”孙永才表示，中国中车深入推进轨道交通和清洁能源装备共链行动，围绕央地共链、产业共链和全要素共链，开展应用场景和产业链重点环节供需对接，推动构建产业融通良好生态，协同带动中小企业发展。
中国中车立足“双赛道双集群”，坚持创新引领、共链发展，取得一系列标志性成果。关键核心技术攻关，累计实施64个薄弱产品类重点攻关项目，其中53个实现装车验证或批量应用。
中国中车探索建立“应用带动基础研究”创新机制，按照“一链带多核、一链多平台、多链共平台”思路，创新机构对全产业链企业开放。同时，实施CR450动车组、高速磁浮交通系统、中国标准地铁列车等产业链创新引领工程。此外，通过数字化升级与“双碳”行动方案，推动“双赛道双集群”可持续发展。
“目前，中国高铁运营里程达4.8万公里，超过全球其他国家的总和，并且引领着最高运营速度。中国中车承接的国际项目能够为当地创造大量就业岗位、大幅降低能耗强度，具备高度的经济社会效益和可持续的环境效益。”孙永才表示，中国中车在国际项目中深度融合ESG理念，通过多元路径推动全球ESG价值体系发展。中车积极践行全球发展倡议，构建价值创造体系，围绕可持续发展推动实现三个纲领性目标。通过与资本市场的深度融合，以及与利益相关方的广泛沟通和对标国际一流企业，不断构建ESG价值体系，推动可持续发展理念在全球范围内创造价值。
从单一产品输出到标准、技术、理念的系统性“走出去”，中国中车正以ESG为纽带，完成从“高端装备供应商”到“可持续发展系统服务商”的跃迁。这条路径的价值在于：既包含对国际规则的尊重，亦不乏对中国智慧的自信。在全球化与在地化的双轨上，这张“国家名片”的故事，已翻开新篇。
（新华社记者:柴峥）
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来源：新华网
编辑：石育佳
排版：赵常宇
审核：李瑛
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