国产SU27为什么不叫歼9呢?
1、国产SU27不被称为歼9的主要原因是歼9项目未能成功，而SU27是作为独立引进的战斗机型号被定型为歼11。以下是具体原因：歼9项目未能成功：技术原因：当时我国的加工技术和设计理论尚未能有效匹配，导致歼9项目难以继续推进。
2、国产SU27为什么不被称为歼9，背后隐藏着复杂的历史和技术原因。歼9项目曾有过初步规划，包括风洞实验和模型机的制作，但项目最终未能成功。可能的原因是当时我国的加工技术和设计理论未能有效匹配，使得项目难以继续推进。不过，这一过程为我国战机的研发积累了宝贵经验。
3、j11是su27的国产版本，su27外号侧卫 其实中国国产战机一般自己不起外号。不过到近几年都有外号了。想枭龙、猛龙。 以前的歼八有个不成名的外号叫长须鲸，歼八在军内有句话叫：空中美男子，中看不中用。 长须鲸也是形容歼八很好看。
4、但终于因为不适应现代战争的需要而下马（无法安装雷达），一共出了4架（一说3架）飞机，没有大批装备部队。歼11是中国沈飞从霍伊公司（俄罗斯）引进技术及许可证生产的SU-27/30重型双发制空战机的国产化版本。被认为是目前中国目前最强大的战机。
5、歼6是轻型战斗机，以其轻巧灵活著称，曾在中国空军中占据重要地位。歼10则是一款先进的高速战斗机，拥有卓越的性能，是中国空军的主力机型之一。歼9和LFC-16是轻型高敏捷性战斗机，专门用于执行快速反应和近距支援任务。歼7MG和歼12（SU30）都是高速全天候歼击机，能够适应多种作战环境。
6、我国的 J代表歼击机 H就是轰炸机 比如海航的飞豹叫JH-7 就表示是歼击轰炸机第7型 我国一路从J5 J6 J7 J8一路走来，J9没有最后定型，一直到J-10就是你所说的歼10 J11是进口自俄罗斯后来自己生产的SU-27 完全自己的语言，有点乱 希望能让你了解一些。
为什么没有歼9
歼-9 是成都飞机工业集团所制造的截击机，其设计方案几经波折，最后因为指标要求过高，技术条件无法实现而于1980年取消计划。已完成的技术用于歼八Ⅱ改造和歼10。歼-13则是用于接替歼-6与歼-10竞争的一款战机，由于找不到合适的发动机，竞争失败下马。
一方面，航空工业基础薄弱，关键技术难以突破。例如发动机技术，当时我国缺乏能满足歼 - 9性能要求的先进发动机，动力不足成为制约其发展的重要因素。另一方面，复杂的气动布局设计、先进材料和航电系统的研发也面临重重困难。此外，随着国际形势的变化以及我国军事战略的调整，歼 - 9的发展优先级逐渐降低。
歼9没有研制成功的原因主要有以下几点：选型过程中的变动：歼9最初设计为米格21的大改型，但在选型过程中，由于考虑到涡扇发动机的研发周期等因素，最终选择了以米格21为基础的双发设计方案，并确定了歼8的研制方向。这一变动可能导致歼9的研发资源和注意力被分散。
中国空军之痛——歼9篇 实战的需要 1960年末至1961年春，中苏关系由紧张转缓，苏联向中国提供了米格21战斗机。此战斗机主要用以对抗时常侵入中国领空的美制U-2型高空侦察机。然而，1963年至1964年间，歼7飞机在多次高空作战中暴露出升限短、高空高速性能差、没有雷达、机动性弱等缺陷。
歼-9战斗机反思体会
1、歼9战斗机的研发历程带来了深刻的反思与体会：技术积累与突破：歼9战斗机的研发过程中，虽然在项目最终未能按计划进行，但在多个关键技术领域取得了显著成就。例如，无尾鸭式气动布局的风洞试验取得了突破，为后续新型歼击机的研发提供了宝贵的技术储备。
2、歼-9战斗机的研发历程留下了深远的影响。它不仅提升了科技队伍的能力，通过成都飞机设计所的团结协作，形成了一种坚韧不拔、追求卓越的工作精神。这种精神为他们未来的发展奠定了坚实基础，积累了宝贵的技术储备。
3、反思和体会 作为型号，歼－９飞机虽然下马了，但在课题研究方面却取得了长足进展，取得了一批有价值的科研成果。如拦射攻击的火控系统模拟试验研究，气动补偿空速管的研究，挂架投放试验研究，炮口消焰装置的研究，机身整体油箱整体壁板的研究，尤其是对无尾鸭式气动布局风洞试验研究更是取得了可喜的进展。
4、歼-9战斗机是中国在航空科技技术水平有限、工业基础薄弱的情况下，试图追赶国际先进军机指标的一次尝试。歼-9方案的过高性能指标超出了中国的工业科技局限，项目终止下马势所必然。歼-9并没有因为项目的下马而彻底随风消逝。相反，611所对鸭式布局的研究为后来研制歼-10打下了基础。
成飞夭折的歼9与歼8哪个厉害
1、总之，从纸面技术上看，歼9无疑比歼8更为先进。对于空战而言，歼9凭借其高空和高速优势，能够实现居高临下的打击，优于歼8。尽管歼9项目未能成功，但其技术沉淀对后来的战斗机设计产生了深远影响。
2、考虑到当时的国家条件和现实需求，中国最终选择了采用渐进改良的方式，选择了歼8作为重点研发方向。尽管歼9的潜力巨大，但它并未能实现。1980年，中国做出了艰难决定，正式放弃了歼9战斗机的开发。这一过程中，已投入了大约2122万元的机体研制费用。
3、歼9设计思想前卫，在设计性能上无疑是大大超越了歼8方案，但是在研制过程中所遇到的不可逾越的困难屡屡不断，研制工作很难进行。所以在这个事关祖国命运的重大抉择上，选择了歼8这个渐改方案显然是正确的，而歼9的研制过程中也取得了许多经验和技术，并在后来成功地运用于歼8的研制开发中。
4、但是在歼8 提出研制的 1964 年，还提出了另一种方案与之竞争，并经过了多次方案论证，但终因种种原因而未能投入量产，但是现在看来，仍有许多是值得借鉴的，我们可以称其为歼9。 歼击9 型截击机是一种全天候高空高速要地防空截击机，主要以苏“逆火”和美 B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象。
5、6年初，国务院、中央军委常规军工产品定型委员会批准歼8白天型飞机生产定型。从当前的视角来看，国家选择放弃歼9而选择歼8的决定是合理的。尽管在歼9的研制过程中遇到了诸多主观和客观的障碍，但其中学习到的经验和技术仍然对推动中国战斗机乃至航空工业的发展起到了重要作用。
怎么没听说有歼9?
歼 - 9 项目实际上是存在过歼9的歼9，只是最终没有完成研制并定型装备部队。20世纪60年代末至80年代初，歼9我国为满足国土防空需求开展了歼 - 9战斗机歼9的研制工作。当时设定的指标非常高，比如要求歼 - 9具备马赫数5以上的飞行速度、升限达到25000米等。然而，这些高指标在当时的技术条件下实现难度极大。
综上所述，歼9截击机虽然存在过并经历了多次研制尝试，但由于多种原因最终未能成功服役，因此可能不为大众所熟知。
歼-9 是成都飞机工业集团所制造的截击机，其设计方案几经波折，最后因为指标要求过高，技术条件无法实现而于1980年取消计划。已完成的技术用于歼八Ⅱ改造和歼10。歼-13则是用于接替歼-6与歼-10竞争的一款战机，由于找不到合适的发动机，竞争失败下马。
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