俄罗斯首次出国展示伊尔-76改进型运输机,并揽下不俗“业绩”,据说销量...
俄罗斯在2022年迪拜航展上展示伊尔-76md了这款改进型运输机，这是自1994年以来俄罗斯第一次在非本国举办伊尔-76md的航展上展示类似机型。据透露，俄罗斯正在与中东、中亚和东南亚国家进行运输机采购谈判，预计出售数量约为40至50架。该型号运输机的售价估计在1亿美元左右，与最大起飞重量接近210吨的“大家伙”相比，价格相当实惠。
近日，俄罗斯首次在迪拜航展上公开展示了伊尔-76MD-90A的升级改进版，这是自1994年以来的首次，标志着俄罗斯对海外市场策略的转变。这款新机型是伊留申设计局对原版的深度现代化升级，拥有全新的硬件、系统和发动机，包括PS-90A-76涡扇发动机，性能提升显著，油耗更低，航程和续航能力均有所增强。
俄罗斯在迪拜航展上首次展示了改进型伊尔-76MD-90A运输机，这是自1994年以来首次在国际航展上公开展示该型号，标志着其对海外市场策略的转变。 伊尔-76MD-90A是伊留申设计局对原版的深度现代化升级，配备全新的硬件、系统和发动机，包括PS-90A-76涡扇发动机。
运二十和伊尔76运输机的运输能力对比怎样的?
1、运-20伊尔-76md的货舱比伊尔-76更宽、更高，可运输66吨物资，比伊尔-76多出6吨，能够装载主战坦克等重装备。运-20最大飞行距离7800公里，从中国西部起飞可达非洲，从海南起飞可达澳大利亚。运-20多次执行撤侨任务、应急运输，是真正伊尔-76md的国之重器。 运-20采用了电传操纵系统，而伊尔-76仍使用传统的机械操纵系统带液压助力。这使得运-20在操纵性能上具有优势。
2、与俄罗斯的伊尔76相比，运-20的运送能力更突出，设计采用宽体结构，方便物资快速装卸。伊尔76的机身宽度和高度较小，限制了物资的高度和宽度，俄罗斯在运输坦克时需要拆除侧裙板。
3、尽管与伊尔-76在最大起飞重量、尺寸和发动机方面存在相似之处，但运-20的运输能力比伊尔-76高出5吨，并且航程更远。这主要得益于运-20在设计和材料上的创新，使用了大量的复合材料，减轻了机身重量，同时超临界机翼设计增加了升力，提升了运载能力，储油技术的应用也增加了燃油搭载量。
4、运-20运输机被誉为战略飞行工具，其性能在全球范围内备受瞩目。尽管在一些参数上与美国的C-17战略运输机相比存在差距，但它有一个绝对优势。美国C-17战略运输机的研发耗时14年，展现了美国在军事航空领域的丰富经验和积累。而苏联的伊尔-76项目同样历经8年，这反映出军事技术领域的深厚传统和底蕴。
伊尔---76MD军用飞机的性能?
伊尔-76MD是苏联伊留申设计局设计的军用运输机，具备出色的载重能力和远距离飞行能力。这款飞机不仅在中国空军中扮演着重要角色，也在国际市场上享有盛誉。伊尔-76MD的最大起飞重量可达150吨，能够运输包括坦克在内的重型装备。其强大的动力系统和先进的航电设备，使其能够在各种复杂气象条件下执行任务。
作为伊尔-76T的发展型号，它的最大起飞重量有所增加，燃油携带量也增加了10，000千克，这使得飞机在满载燃油的情况下能够增加120公里的航程。这款飞机于1983年7月正式投入使用，取消了尾炮塔，主要用于军事运输任务。伊尔-76MD是军用型号，除了在机尾装备有机炮之外，其它改进与伊尔-76TD相同。
4年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。
伊尔-76TD 伊尔-76T的发展型。最大起飞重量增加，增加10吨燃油，可使飞机在最大燃油量情况下航程增加1200公里。装有改进型索洛维耶夫D-30KP-1涡扇发动机。1982年提出改进方案，1983年7月正式交付使用。该型无尾炮塔，主要用于军事运输。 伊尔-76MD 军用型。除机尾装有机炮外，其它改进与伊尔-76TD相同。
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