372潜艇当时情况有多危险
在372潜艇遭遇险情时，艇员们在最关键的3分钟内做出了正确的决策和操作，成功地避免了灾难。正是这短短的180秒，使得他们能够在与死神的激烈斗争中存活下来。潜艇迅速上浮虽然避开了危险，但这一行为本身同样充满风险。如果上浮时与水面上的船只相撞，后果不堪设想；再者，如果潜艇出水姿态不佳，有可能导致翻覆或砸到水面，进而引发艇体破裂的严重后果。
艇当时遇到的是所谓的水下断崖，即由于海水密度突然变化造成潜艇失衡失控下坠。如果不能及时恢复潜艇平衡并上浮的话，潜艇会进入超过设计深度的危险境地，并因为超压而导致潜艇解体。
在2014年4月10日《解放军报》的报道中，372艇遭遇了海水密度突变造成的“断崖”掉深，这是潜艇水下最危险的状况之一。艇员们迅速关闭了近百个阀门和开关，操纵了几十种仪器，成功化解险情。今年春节期间，王红理率艇执行战备巡逻任务时，再次成功处理了类似的险情。
当然，潜艇如此快速上浮，同样是极为危险的。如果上面有水面船舶，就会一头撞上去；如果出水的姿态不好，完全可能倾覆或砸到水面上造成艇体断裂。
这是潜艇潜航时可能遇到的最危险情况之一，因为如果不能迅速调整以防止进一步的下潜，潜艇有可能到达其极限深度并导致艇毁人亡。 外军潜艇就曾经发生过此类事故，因此这是一个极其严峻的挑战。 在这次事件中，372艇在水深数千米的海域中，失去了浮力并开始急速下沉。
当时，执行巡逻任务的372艇正在数百米深的大洋潜航，却突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”，失去浮力的潜艇急速掉向数千米深的海底。“掉深”是潜艇水下航行最危险的状况之一，“掉深”到潜艇的极限深度便会艇毁人亡。此时，372艇主电机舱管道因深海的巨大压力而破损、海水喷涌而入。
372潜艇牺牲了多少人
潜艇事件中没有人牺牲。372潜艇在一次深海执行任务时，突遇海中断崖现象，面临巨大的危险。然而，在艇长王红理的果断指挥和全体官兵的共同努力下，他们成功地从这场潜在的灾难中逃脱，避免了悲剧的发生。所有官兵都安然无恙，没有人员牺牲。这次事件展示了中国海军官兵的高素质和专业能力，他们在危急时刻能够迅速做出正确的反应，保护了自己和潜艇的安全。
海水跃层，这个神秘的海洋现象，既是潜艇的避风港也是死亡陷阱。长尾鲨号在200米深处失控，瞬间沉入2300米海底，129名艇员的命运戛然而止。事故调查指出了跃层的巨大压力，而非人为或机械故障，是这场悲剧的元凶。
潜艇三名英雄分别是陈祖军、朱召伟和毛雪刚，在潜艇遭遇“海底断崖”时，他们英勇无畏、舍生忘己，为潜艇成功脱险做出重要贡献。陈祖军：在舱内被海水吞没、能见度几乎为零的情况下，他凭借肌肉记忆关闭了主电机几十台设备。
一旦潜艇遭遇海中断崖，其浮力巨变导致潜艇会突然急速坠落，由于潜艇设计下潜深度有限（通常只有几百米），快速下坠超过极限可能导致艇毁人亡。以中国海军的372号潜艇为例，于2014年遇到这种情况。艇员们在关键时刻展现出了高超的技能和勇气。
2014年春节，南海舰队的一支潜艇支队372艇在执行远航巡逻任务。 期间，该艇遭遇了一次海水密度的突变，引发了所谓的“断崖”掉深情况。 这种情况是潜艇潜航中可能遇到的最危险之一，因为必须迅速调整以防进一步下潜，否则潜艇可能达到极限深度并导致艇毁人亡。
372潜艇遭遇“水下断崖”,关键“两分钟”他做了啥
1、年前的那一刻，正是陈祖军果敢决绝的举动，为遭遇掉深重大险情的372潜艇快速浮起争取了时间、创造了条件。
2、潜艇遭遇海下断崖，2014 年春节，海军 372 潜艇执行远洋拉练任务。任务的最大挑战是潜航未知海域，1000 海里以上的超远程。突然，深度计的指针快速飙升，所有人意识到遭遇掉深。这感觉如车突然冲下悬崖，海下断崖是潜艇最可怕的噩梦。美国和以色列潜艇的掉深结果是全军覆没，几乎宣告上百人生死。
3、潜艇三名英雄分别是陈祖军、朱召伟和毛雪刚，在潜艇遭遇“海底断崖”时，他们英勇无畏、舍生忘己，为潜艇成功脱险做出重要贡献。陈祖军：在舱内被海水吞没、能见度几乎为零的情况下，他凭借肌肉记忆关闭了主电机几十台设备。
4、那次远航中，“生死3分钟”的考验，372艇的官兵个个记忆犹新。当时，执行巡逻任务的372艇正在数百米深的大洋潜航，却突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”，失去浮力的潜艇急速掉向数千米深的海底。“掉深”是潜艇水下航行最危险的状况之一，“掉深”到潜艇的极限深度便会艇毁人亡。
5、一旦潜艇遭遇海中断崖，其浮力巨变导致潜艇会突然急速坠落，由于潜艇设计下潜深度有限（通常只有几百米），快速下坠超过极限可能导致艇毁人亡。以中国海军的372号潜艇为例，于2014年遇到这种情况。艇员们在关键时刻展现出了高超的技能和勇气。
为什么说372艇创下世界潜艇史上的奇迹
潜艇在海军组织的一次未经通知的战备拉动中，支队支队长王红理指挥该潜艇紧急出航，潜入大洋。在执行任务期间，成功处理重大突发险情，克服重重困难，圆满完成了战备远航任务，这标志着我国乃至世界潜艇史上的一个奇迹。据海军关于372潜艇的事迹报道以及集体一等功的记述，潜艇可能遭遇了海水密度突变造成的“断崖”现象。
372艇成功应对紧急情况，展现了其卓越的战备状态和艇员的应变能力，这一事件已成为潜艇史上的一个重要里程碑。 372艇是中国海军南海舰队中的一艘基洛级636型常规柴电潜艇，该艇于2006年正式服役，并从那时起一直在中国海军中发挥重要作用。
潜艇在海军组织的一次不打招呼的战备拉动中，该潜艇支队支队长王红理作为指挥员，带领372潜艇紧急出航，潜入大洋，期间成功处置重大突发险情，并克服重重困难，圆满完成战备远航任务，创造了我国乃至世界潜艇史上的奇迹。
依靠条件反射式的扎实训练在遭遇水下密度断崖时绝境逃生，创下了世界潜艇史上的奇迹---其他遭遇海底断崖的，基本都魂断深渊了。
372号潜艇立功名单
1、公开资料中并未完整披露372号潜艇立功的具体人员名单，但有部分立功人员信息。2014年9月2日，中央军委给王红理记一等功，海军给372潜艇记一等功。王红理时任海军南海舰队某潜艇支队支队长，是海上指挥员。
2、常规潜艇，如中国的宋级潜艇，通常搭载的乘员数量大约在60人左右。 这样的潜艇中，军官和士兵的比例大约是1：5，即10名军官和50名士兵，士灶宏兵中包含了士官在内缓辩告。 相比之下，核潜艇的乘员数量相对更为庞大扰明，通常包括大约15名军官和大约120名士兵及士官。
3、如海军372潜艇在深海航行中遭遇海底断崖，极速掉深，潜艇和艇员面临沉没牺牲的危险，最后在全体人员的几个小时努力下，好不容易脱离了危险，这才被中央军委授予了集体一等功，也就是说就算在和平时期一等功也是拿命换来的。
4、义务兵服现役期满，根据军队需要和本人自愿，经批准可以选改为军士；服现役期间表现特别优秀的，经批准可以提前选改为军士。根据军队需要，可以直接从非军事部门具有专业技能的公民中招收军士。潜艇兵独特的体检要求：耳道健康，鼓膜和中耳不可以有问题。不可以有鼻窦炎，副鼻窦炎，鼻炎，咽炎。
5、反潜技术：具备出色的反潜能力，能够搜索并摧毁敌方潜艇，确保海域的安全。对海打击：对海打击精准，能够摧毁敌方舰船，展现强大的海上作战实力。情报与通信：强大的情报收集和通信指挥能力，为作战提供有力支持，确保信息的及时传递和指挥的顺畅。
6、多次获得荣誉称号或者立功的退役士兵，由部队按照其中最高等级奖励的增发比例，增发一次性退役金。第二十一条 县级以上地方人民政府退役士兵安置工作主管部门应当组织自主就业的退役士兵参加职业教育和技能培训，经考试考核合格的，发给相应的学历证书、职业资格证书并推荐就业。
372潜艇是什么型号的
372艇是中国海军南海舰队中的一艘基洛级636型常规柴电潜艇372潜艇，该艇于2006年正式服役，并从那时起一直在中国海军中发挥重要作用。 基洛级636型潜艇设计用于在深海环境中执行任务，其能够承受的最大工作深度为250米，而其设计允许的最大下潜深度则达到300米。
中国引进的基洛级潜艇共有12艘，其中只有2艘是877级，剩下的10艘均为636级。在这些潜艇中，372艇属于877级，排名垫底。而636级潜艇的排名也已显著下降，因为苍龙、拉达、216和鮋鱼等潜艇都比636级先进得多，因此372艇的排名并不出众。
潜艇是从俄罗斯引进的基洛级636型常规柴电潜艇。
基洛级常规潜艇，由俄罗斯研发，被誉为世界上性能最佳的常规潜艇之一。 该潜艇被北约称为“大洋黑洞”，突显372潜艇了其强大的战斗力和出色的静音效果。 俄罗斯将其称为“华沙之歌”，表明了该潜艇在俄罗斯海军中的重要地位。
年，人民海军的基洛级常规潜艇372艇，就勇敢地面对了这样的挑战。在强大的水压下，潜艇主电机故障，机舱进水，生存环境极度险恶。
水 量(含消声瓦)372潜艇：浮航：2，350吨潜航：3，076吨。艇 长：78米 宽：9米 吃水(正常排水时)：16米 武器装备：6具533毫米鱼雷发射管，配备18枚鱼雷 主 机：柴油/电力推进，5，900匹轴马力，单轴六叶低噪声桨 最大潜深：300米 工作潜深：250米 航 速：潜航15节。
本文来自作者[卢世玉]投稿，不代表发展号立场，如若转载，请注明出处：https://www.fastcode.vip/txbk/202509-40755.html
评论列表（4条）
我是发展号的签约作者“卢世玉”！
希望本篇文章《372潜艇372潜艇钮肖楠获一等功》能对你有所帮助！
本站[发展号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：372潜艇当时情况有多危险 在372潜艇遭遇险情时，艇员们在最关键的3分钟内做出了正确的决策和操作，成功地避免了灾难。正是这短短的180秒，使得他们能够在与死神的激烈斗争中存活...