伊尔-76运输机的技术数据
北约将伊尔-76称为Candid（耿直）。 主要技术数据如下：- 翼展50.5米，展弦比5，机翼面积300平方米。- 机身长459米，机高176米，机身最大直径8米。- 主轮距16米，前后轮距117米。- 机尾装载入口宽×高为4×4米，机身两侧门宽×高为0.86×9米。
伊尔76最初是作为军用运输机设计的，但苏联解体后，它也被广泛应用于民用航空领域。北约为其赋予了“Candid”的代号。尺寸与载重：伊尔76的尺寸参数相当可观，翼展达到50.50米，机翼面积为300平方米。机长为459米，机高为176米。货舱尺寸可达314米长，260米宽，能装载高达233立方米的货物。
伊尔-76运输机：一款多功能大型运输机作为一款由前苏联伊留申设计局研发的大型运输机，伊尔-76最初是作为军用设计，但苏联解体后它也广泛应用于民用航空领域，获得了北约“Candid”这一颇具特色的代号。
人员运输：伊尔76MD90A在人员运输方面同样表现出色。单甲板布局可运输126名伞兵或145名士兵，双层布局则可运输225名士兵。此外，它还能容纳用于运送114名伤员的特殊设备。飞行参数：该机型配备5名船员，长度459米，翼展50.5米，高度176米。空重92，500千克，最大起飞重量202，000千克。
中国共有多少架伊尔76
1、中国现役伊尔-76md的伊尔76总数大约在30至40架之间。具体情况如下：空军常备伊尔76数量：大约12架伊尔-76md，为伊尔76MD型号伊尔-76md，这批装备于90年代购入。其他航空企业租赁情况：存在租赁伊尔76TD型号伊尔-76md的情况，若将民航与军航的装备数量合计，大致约有20架。
2、中国目前伊尔76飞机的数量在30架以上，但具体数字因后续采购和改装情况而有所变化，无法给出确切数字。以下是对中国伊尔76飞机数量的详细分析：第一批次：1991年订购的14架新伊尔76飞机，其中4架被改装成伊尔-76md了预警机，因此该批次实际用于运输的伊尔76为10架。
3、中国目前拥有的伊尔76运输机数量大约为38架。这些飞机主要用于战略和战术运输任务，为中国的军事力量提供了重要的物流支持。伊尔76以其大载重量和较长的航程而著称，能够执行从人员运输到装备投送等多种任务。中国空军对于伊尔76的使用主要集中在战略储备和快速反应能力的提升上。
4、中国空军目前共有14架伊尔76MD运输机，这是根据国外资料所得出的数据。此外，还有30架以上的伊尔76运输机等待交货，这些飞机在未来的某个时间点将会加入中国空军的行列，进一步增强其空运能力。
5、根据国外资料，中国人民解放军空军目前拥有14架伊尔-76MD运输机。此外，还有超过30架的伊尔-76MD正在等待交付，这将极大地增强空军的运输和后勤保障能力。伊尔-76MD是苏联伊留申设计局设计的军用运输机，具备出色的载重能力和远距离飞行能力。
6、中国目前拥有伊尔76飞机的情况可以分为三个批次。第一批次是1991年订购的14架新飞机（非二手），这些飞机在1994年全部交付，其中4架被改装成了预警机。第二批次是2010年签订的合同，原计划30架，后来追加至13架，全部为二手。
中国目前最大的飞机是什么
1、中国最大的飞机型号是波音747-8。波音747-8是目前我国拥有的最大飞机，它不仅是人类目前最长的客机，而且在我国航空领域占有重要地位。这款飞机由美国波音公司生产，当前共有7架，全部由中国国际航空公司运营，其中5架经常执行飞行任务。
2、中国最大的飞机是空客A380，这款客机可以搭载555名乘客，并能够持续飞行14800公里。A380客机全长78米，翼展80米，总重量达到583吨。它的机舱宽度比常规客机增加了43%，为乘客提供了更大的活动空间。
3、中国最大的飞机是中国南方航空公司的空客A380，其最大乘客容量为506人。空客A380是由欧洲空中客车公司设计并生产的超大型民用飞机，它一旦投入使用，将宣告自己是世界上最大的客机。该飞机的翼展达到78米，长度为73米，高度为21米，这些尺寸相当于八层楼房的高度。
4、中国最大的飞机是中国自主研发的国产大型客机C919。 C919是中国自主研发的大型客机，也是中国目前最大的飞机。 它的机身长近六十米，翼展近五十米，整体规模达到国际先进水平。 C919的设计理念先进，使用了多项现代先进的制造工艺和材料技术。
运二十和伊尔76运输机的运输能力对比怎样的?
1、运-20伊尔-76md的货舱比伊尔-76更宽、更高，可运输66吨物资，比伊尔-76多出6吨，能够装载主战坦克等重装备。运-20最大飞行距离7800公里，从中国西部起飞可达非洲，从海南起飞可达澳大利亚。运-20多次执行撤侨任务、应急运输，是真正的国之重器。 运-20采用伊尔-76md了电传操纵系统，而伊尔-76仍使用传统的机械操纵系统带液压助力。这使得运-20在操纵性能上具有优势。
2、与俄罗斯的伊尔76相比，运-20的运送能力更突出，设计采用宽体结构，方便物资快速装卸。伊尔76的机身宽度和高度较小，限制了物资的高度和宽度，俄罗斯在运输坦克时需要拆除侧裙板。
3、尽管与伊尔-76在最大起飞重量、尺寸和发动机方面存在相似之处，但运-20的运输能力比伊尔-76高出5吨，并且航程更远。这主要得益于运-20在设计和材料上的创新，使用了大量的复合材料，减轻了机身重量，同时超临界机翼设计增加了升力，提升了运载能力，储油技术的应用也增加了燃油搭载量。
4、运-20运输机被誉为战略飞行工具，其性能在全球范围内备受瞩目。尽管在一些参数上与美国的C-17战略运输机相比存在差距，但它有一个绝对优势。美国C-17战略运输机的研发耗时14年，展现了美国在军事航空领域的丰富经验和积累。而苏联的伊尔-76项目同样历经8年，这反映出军事技术领域的深厚传统和底蕴。
5、在必要情况下，运-20可以发挥其最大运力，即搭载99A2主战坦克的重量，总计58吨，或灵活搭载多种运输兵力组合。运-20运输机的另一个亮点在于其超临界机翼设计，尽管与伊尔-76在最大起飞重量、尺寸和发动机方面相似，但运-20在运输能力上比伊尔-76大5吨且航程更远。
伊尔-76MD-90A运输机
自卫能力伊尔-76md：军用版伊尔76MD90A配备有4门23毫米加农炮伊尔-76md，位于尾部雷达制导的有人驾驶炮塔内，可在紧急情况下提供自卫火力。此外，某些型号的外翼下还可挂载500公斤炸弹，进一步增强伊尔-76md了其执行任务的能力。产量与交付伊尔-76md：伊尔76MD90A作为俄罗斯战略运输机的最新换改型号，在战略运输机领域占据主导地位。其总产量已超过960架，且到2023年已经交付了17架给部队。
伊尔-76MD-90A运输机交付 俄罗斯联合航空制造集团公司宣布，于5月30日向俄罗斯国防部交付了一架全新制造的伊尔-76MD-90A重型运输机。该机已顺利完成地面运行和飞行测试，并将被俄罗斯空天军运输航空兵团接收。
根据现有信息，可以确定俄罗斯空天军将这架伊尔-76MD-90A运输机配发给乌里扬诺夫斯克的航空运输部队，该机注册号为RF-78668，暂定生产序列号0303。这是2023年生产的第一架伊尔-76MD-90A，也是该型号的第19架（包括原型机）。
俄罗斯新接收的伊尔-76MD-90A运输机标志着其国产化的一大突破，但产能问题却显得尤为突出。这款运输机曾是苏联时代的标志性装备，阿富汗战争中的重要运输力量，对俄罗斯军事和民用都具有不可替代的地位。
伊尔-76MD-90A的最大使用寿命为30年或10000次着陆或30000小时运行。综合比较，伊尔-76MD-90A的性价比较高，适合中、小国家在战略空中运输方面的需求。尽管性能和价格具有竞争力，但对于中国而言，已有自主研发的“鲲鹏”运输机，因此伊尔-76MD-90A对于中国的吸引力已降低。
伊尔---76MD军用飞机的性能?
伊尔-76MD是苏联伊留申设计局设计的军用运输机，具备出色的载重能力和远距离飞行能力。这款飞机不仅在中国空军中扮演着重要角色，也在国际市场上享有盛誉。伊尔-76MD的最大起飞重量可达150吨，能够运输包括坦克在内的重型装备。其强大的动力系统和先进的航电设备，使其能够在各种复杂气象条件下执行任务。
作为伊尔-76T的发展型号，它的最大起飞重量有所增加，燃油携带量也增加了10，000千克，这使得飞机在满载燃油的情况下能够增加120公里的航程。这款飞机于1983年7月正式投入使用，取消了尾炮塔，主要用于军事运输任务。伊尔-76MD是军用型号，除了在机尾装备有机炮之外，其它改进与伊尔-76TD相同。
4年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。
伊尔-76TD 伊尔-76T的发展型。最大起飞重量增加，增加10吨燃油，可使飞机在最大燃油量情况下航程增加1200公里。装有改进型索洛维耶夫D-30KP-1涡扇发动机。1982年提出改进方案，1983年7月正式交付使用。该型无尾炮塔，主要用于军事运输。 伊尔-76MD 军用型。除机尾装有机炮外，其它改进与伊尔-76TD相同。
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