中国南海造岛之后怎么办
1、从这些岛礁不尽相同的扩建模式来看，中国似乎并不想让每个岛礁都成为高大全的海空基地，而是通过赋予不同岛礁不同的使命与用途并通过岛礁间的积极配合，在南海构建一体化的海空侦察、威慑与打击体系。
2、除此之外，每一座桥梁所能承受的重量都是不同的，而在日常使用中，也需要进行维护。可越南在这座桥梁修建好后却并未进行限流，原本用料就不好的桥梁，更是承担了它所无法承受的重量，这才导致了此次大桥坍塌的事件。
3、顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作室的固定气压。施工时，借助输入工作室的压缩空气，以阻止地下水渗入，便于工人在室内挖土，使沉箱逐渐下沉，同时在上面加筑混凝土。当其沉到预定深度后，用混凝土填实工作室，作为重型构筑物(如桥墩、设备)的基础。
中国现在还控制8个岛礁,能否把礁扩建为岛?
南海吹沙填海造了8个岛。分别是华阳礁、美济礁、赤瓜礁、东门礁、南薰礁、潜碧礁、永暑礁、永兴岛。华阳礁：华阳礁是中国驻守的最南端的南沙岛礁，中国于2014年1月左右开始在该岛礁海域进行了吹沙填海作业，2014年秋大体完成填海。美济礁：位于中国南海的南沙群岛中东部海域。
南薰礁：属于南沙群岛岛礁之一，自2013年冬季起进行填海作业，提升了我国在南沙群岛的控制力。 潜碧礁：自2015年1月开始在潜碧礁礁盘吹沙填海，产生了潜碧岛，成为南沙面积第二大岛屿。 永暑礁：拥有多个相对独立的子礁盘，是我国在南沙群岛的一个重要岛礁。
中国在南海有效控制的岛礁共有11个，分别是：渚碧礁南薰礁赤瓜礁东门礁永暑礁华阳礁五方礁美济礁仁爱礁信义礁仙娥礁这些岛礁均处于中国的有效管辖和控制之下。需要注意的是，尽管中国宣称拥有南沙群岛全数岛屿的主权，但目前由于历史原因和地缘政治的复杂性，部分岛屿被越南、菲律宾、马来西亚等国非法侵占。
南海岛礁扩建为什么叫吹填?
因为是用吹沙船把沙土吹起来填到岛礁上的，这比越南人工往海里倒沙土高效多了。
岛礁吹填是填海造地的一种手段。首先用沙袋将一定面积的海面圈起来，然后再用泵将圈外海底的沙连带海水一起“吹”进圈内，海水流出圈外，沙被沙袋滤下来留在圈内。渐渐地，圈内的海面就被不断“吹”进的沙“填”成了陆地。
综上所述，南海填海造陆主要通过就地取材、吹填作业以及利用先进挖泥设备来实现。这一过程既高效又经济，对于扩大南海岛礁面积、提升战略价值具有重要意义。
在古代，南沙群岛曾被叫做万里长堤，地处南海的最南端，这里分布着很多滩礁和岛屿，由于这里存在大量矿产资源，尤其是油气资源的蕴藏量较大，所以被很多人叫做第二个波斯湾。
美济岛，吹填后的面积达6平方公里，成为目前中国在南海的第一大岛，岛上建有机场，机场完工后可供客机，战斗机起降，目前机场设施在完善中。渚碧岛，造岛面积达到3平方公里，岛上建有机场，2015年7月开始建设，现在3250米的跑道已经完工。
为此，对南沙群岛原有岛礁吹填扩岛，修建机场变得日益紧迫。有了机场基地，我国才能更快更好地维护国家主权，加强对南海诸岛的管理和开发。但是总有人想在南海兴风作浪，乱中谋利，借机破坏南海总体稳定向好的形势，并极力阻挠我国正常的吹填造岛作业，甚至宣布制裁进行吹填作业的中国企业。
中国在南海的扩建岛礁是怎么实现的?用什么工具和方式?
1、我国南海造岛大都采取吹沙填礁造岛的方式。采用这种方法的优点是；成岛速度快，规模大，效率高。据说我国沿海城市采用该方法每年造地达数百平方公里，价值可观。南海岛礁造地有两大优势；一是海沙资源丰富，二是礁石资源丰富。如带有泻湖的礁盘，其泻湖里的珊瑚沙厚达数十米。其周边无用的礁盘也很多。
2、中国在南海的“种岛”行动，即通过人工填海造岛，旨在强调对相关海域的主权主张和实际控制。这一策略不仅基于国际法上自然岛屿的定义，更反映了中国对南海权益的持续关注与维护。人工填岛不仅扩大了陆地面积，也为岛上居民提供了居住与发展的可能，进一步加强了对周边海域的控制。
3、主要是将附近的泥沙，吹到岛礁上。岛礁的形成，实际上是海浪逐渐将泥沙堆积在岛礁上，而吹沙船就是加速了这个过程。比如南海的天鲸号。天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，装机功率、疏浚能力均居亚洲第世界第三，长管道能把泥水吹送到6公里之外，是中国吹沙填海的利器。
4、美济岛，吹填后的面积达6平方公里，成为目前中国在南海的第一大岛，岛上建有机场，机场完工后可供客机，战斗机起降，目前机场设施在完善中。渚碧岛，造岛面积达到3平方公里，岛上建有机场，2015年7月开始建设，现在3250米的跑道已经完工。
美军舰若闯南沙12海里,中国该怎么办
1、中国应向南沙调集海上力量，准备在美舰肆意挑衅时与其周旋对峙。如果美军的挑衅是持续性行为，中国只能被迫将建成的岛礁迅速军事化，和前来护岛的军舰协同与美军对抗。一旦美军增加赌注的筹码，那么中国二炮的远程打击力量就应动员起来，应对南沙危机的全面升级。
2、关于美军舰进入中国南沙岛礁12海里内是否违反国际法的争议，核心在于“无害通过”原则。 根据联合国海洋法公约，国家领海范围内外国军舰需遵守无害通过原则，并向沿海国通报。 中国要求在美国军舰在中国领海内行使无害通过权时，必须向中方报备。
3、针对美国多次擅自闯入我国海域的事件，中国也采取了相应的对策，目前还是和以往一样派出军舰和战机对美驱逐舰实施警告和驱离，在外交上进行谴责，督促美国立即停止此类活动，倘若美方不听劝阻一意孤行，我国还会采取更加强硬的措施，毕竟我国领土寸土不容侵犯。
4、若外国军舰不顾警告，强行进入岛礁12海里内的领海，中国将首先采取的是警告和驱逐措施。 只有在警告和驱逐无效的情况下，中国才会考虑采取更激进的措施。
5、根本就没法应对。派了两艘军舰跟踪监视、警告。领海不是领空，任何船只都可以无害通过。美是抓住了中国的小辫子，狠狠滴恶心了一下中国。因为中国军舰先进入了美国领海，美国人淡定的说：中国是无害通过。现在美国军舰来了。中国拦截就是打自己的脸，因为你“无恶意”滴进入过美国领海。
6、我们可以借鉴上世纪80年代苏联海军的做法，当时美国海军舰艇闯入苏联塞瓦斯托波尔海域，苏联海军护卫舰不仅进行拦截，还发出“我舰奉命撞击你舰”的警告，并实施了撞击。我们可以考虑改造一些已退役的坚固军舰，如051型旅大级驱逐舰，用于抵御撞击，一旦美军舰艇敢于靠近中国领海，就立即出动这些军舰进行驱离。
越南在南海扩建飞机跑道增设雷达是真的吗?
1、据总部设在华盛顿南海岛礁扩建的亚洲海事透明倡议组织消息南海岛礁扩建，2014年以来，越南在南海10个岛礁填海造陆约120英亩(约合46万平方米)，扩建飞机跑道、增设雷达、提升巡逻能力。
2、建设意义军事防御南海岛礁扩建：这些岛礁构成战略互补的“铁三角”，配合大型机场、码头和雷达，能覆盖整个南沙群岛，监控外国在南海的行动，保障南海安全。后勤支持：解决了南沙离大陆远，支援不及时的问题，为南海行动提供有力的后勤保障。经济发展：有利于开发南海资源和发展旅游业，发挥南海的经济潜力。
3、周边也在整军备战，特别是越南，距离南沙很近，最近又向俄罗斯购买了6艘“基洛潜艇和12架Su-30MK2战斗轰炸机，再配以岸基超音速反舰导弹，凭借其良好的地理优势，即使中国的瓦良格号航母编队开到南沙已不一定可以轻取越南海空军。目前东南亚，没有任何一国，敢单挑中国，从而迫使他们依附美、日等。
4、一段时间后，越南管制员未在雷达上看到MH370号航班，也无法通过无线电话与其联系。吉隆坡管制员也加入了呼叫队伍，并联系了马航的运营中心。运营中心回复称飞机在柬埔寨，但位于金边的管制员表示未看到飞机。马航通过Flight Explorer（FE）网站跟踪客机，发现FE显示的并非飞机真实位置，而是投影位置。
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